升降桿在飛機(jī)上的應(yīng)用，也許大家和小編一樣覺得有點(diǎn)不可思議。隨著現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步，升降桿的應(yīng)用領(lǐng)域不斷在擴(kuò)大，它在飛機(jī)上的使用一定程度上對(duì)飛機(jī)的起飛和降落有一定的影響，也許大家還不太了解，那就隨小編的一起了解升降桿在飛機(jī)上是如何應(yīng)用的吧。

升降桿在飛機(jī)上的應(yīng)用

當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)應(yīng)全油門，當(dāng)飛機(jī)離地后把飛機(jī)控制在30度以內(nèi)爬升，控制好副翼，保持飛機(jī)直線爬升，當(dāng)飛機(jī)爬升到適當(dāng)?shù)母叨葧r(shí)將飛機(jī)改平后進(jìn)入轉(zhuǎn)彎，這時(shí)通常油門應(yīng)當(dāng)適當(dāng)收一些。要注意，控制飛機(jī)的高度是通過油門而不是升降，同理，要降低飛機(jī)的高度也應(yīng)當(dāng)收小油門而不是推升降桿。所以油門在飛行中是起到控制飛行高度的作用。

如何正確操作升降桿

當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)，把飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)跑道，油門收到底，讓飛機(jī)自然滑翔，升降桿不要拉也不要推，讓飛機(jī)保持水平狀態(tài)，讓飛機(jī)的自由下滑的過程中保持動(dòng)能，一直到飛機(jī)接近地面時(shí)，再逐漸輕拉升降桿，讓飛機(jī)呈略為抬頭的狀態(tài)并保持住，這時(shí)其實(shí)就是在進(jìn)行剎車，讓飛機(jī)很輕飄的接地，較佳的狀態(tài)就是后輪先觸地或靠近操作者一邊的機(jī)輪先觸地，觸地時(shí)飛機(jī)就不會(huì)有任何跳動(dòng)，降落就成功了。